“星球太阳能”号（Planet Solar），船如其名，是一艘完全以太阳能为动力的船，也是目前世界上最大的一艘太阳能船。它最大的特点是环保，船上消耗的所有能量都由太阳能供应，安静、无污染。人类首次以太阳能为动力的环球航行计划将于2011年4月启程，“星球太阳能”号将沿着当季日照最充分的赤道航线从东向西航行，通过全程采集太阳能，零污染零排放地完成航程。

　　“我要证明这是可能的，我们想成为21世纪的斐利亚·福克”，“星球太阳能”项目的创建者瑞士籍冒险家拉斐尔·达姆扬如是说。

　　斐利亚·福克是儒勒·凡尔纳《八十天环游世界》一书中的主人公，他利用了轮船、火车、马车、游艇、商船、雪橇、大象等各种交通工具，用八十天的时间作了环游地球一周的旅行。然而，达姆扬表示，“星球太阳能”v号除了实现凡尔纳环游地球的梦想之外，还将通过利用太阳能作为惟一能源这一点，为人类及环境提供开拓化石燃料等传统能源以外的新型动力能源的可能性。

　　先进技术的缩影

　　“星球太阳能”号集结了一群意识到可再生能源技术重要性的专业人士，形成了一个国际化的团队。工程师们通过对轮船的水及空气动力学、材料使用、能源管理储存以及最佳航线方面的一系列研究，最终确定了这艘船的推进系统、太阳能电池板的覆盖面积、能源的储存方式及船体的材料，将“星球太阳能”号打造成如今的模样。

　　这是一艘配备有53665平方米的光伏太阳能电池板的双体船，其搭载的光伏太阳能电池板的使用效率达18.8%。“星球太阳能”依靠太阳能作为惟一动力，该船平均时速在7.5海里/小时（14公里/小时）左右，最大时速能达到14海里/小时（26公里/小时）。船体依靠太阳能电池板吸收、贮存的能量，即使是在没有太阳的情况下，也能持续以7.5海里/小时的速度航行3天。

　　该船船体长31米，宽15米，高7.5米，重达85吨，最大载客数50人。其类似宇宙飞船的外形给人留下深刻印象，船体上部呈平面构造，装有面积为500平方米的太阳能电池板，驾驶舱设在电池板中央靠前的位置。这不仅利于最大面积接触海面日光，而且可以缩短船体高度从而减少海水阻力。从正面看，船体呈倒三角型，两侧突出的部分安装了涡轮喷气发动机，采用“八”字型瘦长设计。在高速航行时，这既能减低阻力，又能保持船体稳定度。瑞士制造商评价说，“星球太阳能”的设计可谓世界之最，可以在汹涌波涛中顺利航行，整个航行过程“安静而清洁”。

　　该船是典型的由碳纤维复合材料制成的轻质三明治结构，大约使用了20.6吨的碳纤维、23吨的环氧树脂和11.5吨的各种密度不同的AIREX C70结构泡沫芯材。中间的船体壳由4毫米碳纤维表层的三明治结构和50毫米的C70结构密度为130的夹芯材料构成的。光伏板的子结构也是AIREX C70芯材三明治结构。采用这种三明治结构的选材设计，同时精确平衡光伏板、电池和马达的重量，从而达到既轻质又结实的效果。

　　航海史上的新一页

　　“星球太阳能”号的船长之位，将由拉斐尔·达姆扬和法国著名航海家热拉尔·德·阿博维尔船长共同担任。热拉尔·德·阿博维尔在近代航海史上是一个伟大的名字，1980年，他成为史上只身划船横跨大西洋的第一人。同时他们将率领1?2名船员，共同踏上此次环球航海之旅，行程总长达4万公里，预计需时140天左右。

　　除海上航行外，“星球太阳能”号还计划在纽约、旧金山、新加坡、迪拜等沿途主要港口城市停留，并通过“星球太阳能村”的形式进行宣传推广，促使当地民众了解此次航行的宗旨，加强利用可再生能源的意识。“星球太阳能村”事实上是“星球太阳能”号的延伸，其能源是自给自足的，电力供应一部分来自太阳能电池板，其余则来自“绿色”电流。在“星球太阳能”村中，他们通过遥控太阳能船、“星球太阳能”号模拟器、比赛、互动影片等方式将项目的环保理念呈现给游客，并且就可再生能源的具体问题与游客进行互动交流。

　　“星球太阳能”团队的目标，是将这一项目做成一项服务于地球的项目，让“星球太阳能”号成为走向更美好世界的象征。

　　仅通过一台由太阳能驱动的安静、无污染的发电机提供能源，“星球太阳能”号将成为太阳能船环球航行的先驱。当它划出航海史上可再生能源领域划时代的一笔，传统化石燃料能源的使用将经受一次严厉的拷问。

　　作者系行业资深观察人士