宝马M5，巴伐利亚的动力猛兽，5升V10引擎爆发507匹马力＆520Nm的扭矩！够无敌吧？可是Hamann居然敢太岁头上动土，4月23日Hamann发布了宝马M5改装版……

　　动力催逼

　　巴伐利亚的怪兽已经震撼了半个地球，迄今为止这个世界上敢于叫板M5的还不多，宝马镇店镇之宝的威名摆着，在他头上动土的勇夫罕见。但是Hamann不信邪，历来擅长改高性能车辆的Hamann尝试挑战M5的极限，于是一款太岁头上动土的Hamann M5出炉了。

　　鉴于M5的最高速度被电子系统“阉割”在250Km/h，Hamann当务之急就是解禁速度上限，在解除电子限速后，这匹凶蛮的巴伐利亚怪兽立刻显露自己的本性，最高速度力举突破300 Km/h大关！

　　但是Hamann显然不满足于这样的小打小闹，毕竟解除电子限速并不是什么高深的技术，甚至一些坊间作坊都能做到，对于Hamann来说，他们要为M5打造更强大的表现。

　　一套新的发动机管理系统被替换，这款由Hamann开发的产品设置了3种工作模式。Hamann不愧是大家风范，原本已经被宝马调教到极限的发动机控制系统，居然还是被Hamann催逼出了额外的30匹马力，扭矩也提升了15Nm。

　　这还不够，排气系统也得经过调教！于是Hamann为这款引擎上海体育定位公司配备了更加顺畅的呼吸器，新的排气管换来了60马力的额外输出，同时扭矩增加了54Nm。

　　最后算两个加法运算：507＋30＋60＝597马力，520＋15＋54＝58_9Nm这是这款Hamann M5的最后动力表现。

　　长相整容

　　对于性能迷来说，M5的外形确过于保守，这也令Hamann不满。Hamann为M5设置了更加剽悍的外表，四轮外抛的翼板一下子为M5添加了“跃起”的姿态，镂空的侧裙与宝马抽象的设计风格接近，雕塑一般地表现张力。

　　经典的修改来自尾部，宝马5系的尾部设计已经足够立体足够复杂，倘若采用简单的堆砌，那势必破坏美感，这是一项巨大的挑战！Hamann的工程师们先是为后杠加上了一圈包围，同样立体感十足，同时一对大尾翼也被安装到行李箱上。这款尾翼的新奇之处在于他上下分层，而下层的翼板外伸，无论从哪个角度观赏都是立体的造型。

　　前脸的修改不大，仅是增加的雾灯，也难怪，5系的设计已经很优秀了，过多的修改或许会破坏那难得的美感。

　　内饰部分的修改比较大，原车的桃木悉数修改成炭纤维材质的饰板，而且统统采用的黄色饰板，金黄色挑逗视觉，估计引擎还没沸腾，自己的血液已经先煮开了……

　　当然，这些整容并不是单单为了好看，性能上的提升才是这家德国公司的出发点。前杠的设计可以增大下压力，后部的尾翼则显然提高了后部的下压力，并能更加顺畅地将车尾的紊流导出。甚至外抛的翼板都考虑了为轮胎降温。倘若牵强一些，还可以说内饰的炭纤维饰板可以减轻车体重量--不过估计没多少人相信，这几公斤的重量能够让车子快多少，至少我自己都不相信……

　　苦练盘脚

　　为了达到更凌厉的驾驶，悬架被进一步降低，前悬架比M5下降30mm，后悬架也下降了25mm，这样使重心更一步降低，方便探究这款车的驾驶极限。

　　对于一款高速车辆来说，设法让他站住脚是个很严肃的问题。Hamann的工程师们为M5设置了一副更为有效的前刹车系统。380mm直径的刹车盘足足有34mm厚度，为了保证通风，碟上进行划线处理，并打孔通风。而卡钳则选用了前8泵的恐怖配置，配合高效率的摩擦片，M5更加容易站住脚。Hamann甚至还为为车主提供了多种颜色的卡钳，赤橙蓝绿青靛紫，车主可以尽情挑选，甚至可以一套都买回去，每周换一颜色——如果有那份闲心的话。

　　总之，这匹猛兽已经解禁，靠近他请保持谨慎……