之一 梅溪牌坊、开平碉楼

　　知道要拿一辆宝马530i来试之前，我刚刚读完网站上那个著名的帖子——网名“易烨卿”和“周公子”的那场关于中国贵族与世家的大争论。静下心来认真想了想，觉得当今中国的富豪们真要掏70多万买530i的，未必需要先认真拜读一本车书里的试车报告，决定他们购买行为的往往不是那些有关车的数据和技术分析，而是他所在的圈子里的约定俗成。到了这个份上，如果花钱的事情中钱已经不是最重要的指标，那么，又是什么呢？

　　我脑子里朦朦胧胧开始有些东西，于是，召集狄sir和导报的“御用”摄影师吴老师一众人等利用国庆假期开车去趟珠海的梅溪牌坊以及开平的碉楼群。

　　明末清初，西学东渐，广东沿海一带有许多得风气之先，漂洋过海者，依仗华人一贯的勤勉和智慧，他们很快在国外站稳了脚跟，成就了自己的学业和产业，而中国人根深蒂固的叶落归根思想又促使他们最终要回到家乡光宗耀祖。历经百多年风云，这些家族多半散落在世界各地，而珠海和开平等地还保留着很多他们的旧址。

　　这些人中间不乏对中国近代史作出杰出贡献者，比如：中华民国第一任内阁总理唐绍仪；太古洋行第一任中国买办莫仕杨；中国第一位留学生容闳；清华大学第一任校长唐国安；洋务运动的重要官员、中国第一条国产铁路和第一家保险公司的创始人唐廷枢；中国第一家印刷厂同文书局的创办人徐润等。

　　其中，最富传奇色彩的是梅溪牌坊的主人陈芳--1849年到夏威夷创业，1857年迎娶了夏威夷公主朱丽亚，并利用自己的财富和影响力最终把朱丽亚的义兄推上国王宝座，自己也就此跻身于夏威夷贵族，到1880年已经拥有100亿美元的个人资产。

　　显然，这些人发起了中国近现代贵族的端倪。

　　而此时此刻开着2004款宝马530i来寻访这些中西合璧、年久失修的 “老房子”，我不是来发千古之忧思，而是有意无意地要在这么一种特殊的背景中，悟出些所谓当今贵族的事情。结论是：此贵族和彼贵族之间确实还是有着一些渊源的。

　　“人的生活品位决定了人们所属的社会阶层，而这些品位格调只能从人的日常生活中表现出来。比如一个人的穿着，家里的摆设，房子的样式和格局，平时爱喝什么，用什么杯子喝，等等。”

　　曾经在欧洲感慨一些小镇好像沉睡了几百年，外观上几乎看不出任何现代的痕迹，而这里的人们一举手一投足也透露着祖祖辈辈传承下来的气息，无论贵贱，大家对颜色、建筑样式、服饰饮食的讲究里都有着同根同源的深厚积淀。

　　一个民族普遍的人生观、价值观和审美观的建立也同样需要一代代人的传承和积淀，每次改朝换代地“革命”之后，一切推倒重来，这个民族的人生观、价值观和审美观永远也不会成熟。

　　眼前这些碉楼能让我们感觉到先人们因为刚刚打开了眼界，开始尽情地追求和享受着他们所知所觉的西方物质世界表象的奢华，尽管遵循祖制不忘本，但洋泾浜建筑更多地透着的是怪异而不是浑然一体的美感。看来“富裕”到“贵族”之间应该经历的过程不能省略，更不能直接划等号。

　　回想这几年来宝马在中国的体育经营屡屡陷入困境，目标人群的人生观、价值观、审美观的成熟度应该是一项值得关注的重要指标。

　　之二 一本书

　　行程中，我一直带着一本书《体验宝马》，作者：戴维·基利（美）翻译：王洪浩、何明科、吴杰，出版：电子工业出版社。

　　作者为美国一位有着十几年汽车工业采访经历的资深汽车传媒人士，他对汽车乃至BMW宝马的认识是那种渗透在骨子里的深透精准，无形中为我们树立了一个行业榜样--如果我们选择一生从事汽车传媒，那么做人就要做这样的人！

　　令这本书好看的另一个重要原因是，它的翻译者们出身清华大学汽车系，专业的知识背景和深度的认同感令他们能够理解戴维字里行间的点点滴滴，由此，我头一次酣畅淋漓地读完了一本汽车书，而不像以往那样：因为译者对汽车一窍不通，字里行间经常漏洞百出，我得提心吊胆地看下去，像怕踩到雷一样怕遇到翻得完全不靠谱的车名和与车有关的各种术语之类。

　　这本不太厚的小书解剖BMW宝马体育的方方面面让我想起成语“庖丁解牛”，讲诉BMW宝马的历史如数家珍，介绍BMW宝马各系各款车型的内涵、外延时你可以感觉到其中作者投入的热爱。而读这本书，关注BMW宝马作为一个值得尊敬的世界顶级体育的成功故事不仅对“宝马迷”有营养，也可以成为一般意义上对体育感兴趣的人的典范读本。本文摘录书中很多精彩言论，只是希望把自己喜欢的东西和大家分享。这本书我已经认真读了两遍，也推荐给了我的朋友们。

　　为证明我为何这么追捧这本书，这里就摘录其中一些关于宝马体育核心价值的论述相信可窥一斑：

　　真正的驾驶迷从不认为驾驶仅仅是从此地到彼地的过程，而是一种乐趣，乃至一种生活方式。宝马用它敏捷的反应、矫健的身姿，令这种乐趣变得易于掌控。长期以来，宝马孜孜以求地提供着这种驾驶感受。

　　宝马和其它体育不同，他们40年来一直保持着对驾驶乐趣的追求。他让驾驶变得快乐起来。无论你做什么，都要有快乐的心。对快乐的承诺，就是宝马公司的理念能够长期延续的原因，也是这个体育受到尊敬的原因。

　　不是追随所有的消费者，而是吸引那些具有相同心志的消费者，因为只有他们相信和欣赏宝马所创造的内涵，只有他们相信和欣赏驾驶应该是生命中的乐趣。

　　之三 自在自得的车

　　潮流总是无声无息地到来，就拿自驾游来说吧，几年前还看似是十分遥远的事，现在已成为老生常谈了。不过在我看来，只要公路的发展越来越四通八达，只要汽车保险和道路法规越来越完善和成熟，自驾游就不会只是潮流玩意，长远而言，自驾游肯定会成为周末及假日的异常消遣节目之一。

　　这趟我们用一辆宝马530i由深圳开到珠海及开平游览，沿途大部分已是高速公路，然后再夹杂着一些国道及城镇的小路，可谓除了没有越野的烂路外，几乎已概括了不同的路况了。正因为这样，选用一辆豪华舒适的530i，实在是最合适的。

　　在连开两、三个小时的公路上，很快就会发现530i的优点。首先，手控+/-自排一体化的排挡设计，可以让我十分悠闲地在高速公路上飞驰。其次是530i的3升直6发动机却有相当不错的加速反应，在高速公路上要超车爬头，可谓易如反掌。千万不要误解这种加速爬头是无谓的飙车要求。可知道在高速公路上长时间驾驶，要保持驾驶的警觉性和不容易疲劳，汽车的可驾驶性（Driveability）是十分重要的。道理就像一套设计得当的工作桌椅，能够在8小时的工作后不会出现肌肉劳损的话，才算是合格的设计。

　　这个道理放在汽车上，就变成长途驾驶要做到轻松容易，发动机及排挡的加速配合要顺畅有力，座椅和驾驶视野都要恰到好处。对以上的种种要求，530i是完全不会令人失望的，甚至已算是同级中最优异的其中一款中型豪华车，不愧是宝马厂方最重要的豪华车系。

　　这趟自驾游令我最感兴趣的路段，是在赤坎、百合和蚬冈三镇间行驶的一段山路，虽是单线车道，但路面构建十分完善，由于依照山势建成，所以有不少好玩的弯道，也因为山势使然，有上山下坡的变化。此时转用Steptronic的手控换挡来快跑的话，其乐趣绝对会令其他驾驶人嫉妒，也不愧我们一直推举5系是同级中最有驾驶乐趣的豪华轿车。

　　驾驶一辆豪华轿车出游，原来还有意外的收获。那就是因为宝马的名气，令我们出入不同的地方都受人敬重。我不是说那种变成眼球焦点的敬重，而是一种流露着对懂得驾驶乐趣的认同感。这当然与宝马一直宣传自己的车是终极驾驶机器（Ultimate Driving Machines）有关，我们在路上一直拥有一份享受驾驶及豪华的自豪感，而不会被人视为到处炫耀的暴发户。